尽管许多东谈主不高兴，但大部分日系粉买车的特地，如实是雷克萨斯。

原因有三：

其一，雷克萨斯是国内独一告捷的日系豪华品牌。

日系三大豪华品牌中，赞扬照旧退出了国内市集，英菲尼迪徜徉在了陡壁边上，而雷克萨斯，旧年还登上了国内入口车销量榜榜首。

数据暴露，2023年雷克萨斯在华销量为18.14万辆，同比增长3%，在二线豪华领域是妥妥的第一梯队。

正如德系粉会把BBA、保时捷算作Dream car同样，

大部分日系粉齐渴慕领有一台雷克萨斯，也许是LS，也许是LC以至LFA。

其二，雷克萨斯果真骄慢了日系粉的通盘幻念念。

买日系车的铺张者注释什么？念念必是出色的可靠性、可以的实用性、超高的保值率、优秀的燃油经济性，而雷克萨斯不仅领有这些特色，还有着日系领域最佳的豪华感。

有许多东谈主笑那些买雷克萨斯ES 200的铺张者，而除了能源，ES 200各方面的阐扬却齐是日系粉可爱的，但这能源又恰正是部分日系粉不那么注方针方面。

另外，关于可爱商务的日系粉来说，雷克萨斯有LS；关于可爱默契的日系粉而言，雷克萨斯又有LFA这个超等图腾，可以说是骄慢了他们的一切幻念念。

其三，雷克萨斯有BBA莫得的私有属性。

与BBA不同样的是，雷克萨斯当今仍是全系入口，当初买入口金冠、入口凯好意思瑞的那批东谈主，倘若入口心扉依旧在，你猜他们会不会寄望于全系入口的雷克萨斯？

另外，雷克萨斯的品牌调性，也决定了它要比BBA更低调一些，在路上看到一台飞驰S级和一台雷克萨斯LS，你会不自愿地合计LS车主更低调内敛，这便是品牌带来的隐形加成。

固然，跟着电动化波浪的侵袭开云体育，雷克萨斯也遭遇了前所未有的冲击，倘若有一天日系粉初始千里醉电车了，雷克萨斯的传说好像就得喧阗了。