极星汽车在中国市集并未获取预期的功绩，好多场所齐需要变革。因此，本年将是极星汽车的打破之年，亦然补课之年。要把品牌、销售渠谈、会聚等等，一步一个脚印的作念起来。

4月23日，北京车张开幕前夜，极星办法车Synergy迎来中国首秀。同期，极星4双星互联版迎来上市，首款极星联想的AI旗舰手机Polestar Phone郑重发布，这也意味着极星郑重迎来“汽车与手机的双星互联”。

极星科技董事长兼CEO沈子瑜在之后的专访范例示意：极星汽车在中国市集并未获取预期的功绩，好多场所齐需要变革。因此，本年将是极星汽车的打破之年，亦然补课之年。要把品牌、销售渠谈、会聚等等，一步一个脚印的作念起来。

频年来，华为、小米等智高手机厂商深刻汽车规模，跟着Polestar Phone的推出，以极星、蔚来为代表的整车厂家相似接纳将智能汽车生态延长至手机居品之上，共同引颈耗尽电子与智能汽车的超等交融，使汽车行业郑重步入由“华小星蔚”引颈的跨末端互联的3.0期间。

据了解，极星4双星互联版共两款设立，单电机圭臬续航Plus双星互联版售价33.99万元起，双电机长续航Plus双星互联版售价39.99万元起，以上价钱将限时包含一部Polestar Phone，同期享有定金膨大5,000元抵35,000元等广大限时职权。

首款极星联想的AI旗舰手机——Polestar Phone，售价7388元，通过Polestar Link 车手互联，不错达成手机与车机的无缝奋发、硬件协同，并在车机上延续手机生态的精采体验。Polestar Phone成为极星汽车的“第六域”，达成手机和汽车的深度说合，达成更齐全的用车体验。

据了解，极星2自2020年开启寄托到如今，已销售约175000 辆；行将开启环球寄托的SUV极星3，则是极星面向电动期间推出的新旗舰。此外，由极星在2020年推出的Polestar Precept办法车演进而来的极星 5，议论于 2025 年在重庆工场投产，新车基于Polestar极星自研的粘结铝平台打造。

“安全、性能和科技感，这些齐会是极星汽车的进攻标签。” 沈子瑜说，我肯定，极星汽车的性能有它的极端之处，这需要更多耗尽者的亲自体验，通过试乘试驾去感受。凭借双电机和 400 千瓦的强盛能源，极星4百公里加快仅3.8秒。

在发布会上欧洲杯体育，极星汽车还展示了包括UWB手机数字钥匙、跨端可见即可说、手机接济车辆OTA、无界相册流转、地址复制流转、全局手势浪漫等在内的多个将于本年内延续OTA上车的全新功能。沈子瑜示意，极星4的高速 NPA 将于 6 月开启前锋用户的内测，7月面向沿路用户开启公测，10 月全量推送，议论在本年第三季度内达周至面隐秘。(中国经济网 记者黄春棉)