在刚刚驱散的2024北京车展上，自主品牌的展台当仁不让地成为“流量C位”。妙手气的背后，自主品牌的销量束缚刷新记载。中汽协方面暗意，“半壁山河依然装不下中国品牌的实力”。“自主五虎”无疑是推进中国品牌举座商场份额捏续提高的要害力量。其中，比亚迪行将冲破一百万辆大关，奇瑞一直保捏快速增长态势。

被视为“黑马”的东风自主，延续着开年以来的高速增长势头。比较之下，上汽乘用车和广汽自主的下滑势头还未扭转。其中，广汽旗下新能源板块——埃安，依然运动3个月出现销量同比下滑。

在刚刚驱散的2024北京车展上，自主品牌的展台当仁不让地成为“流量C位”。

各家车企掌门东谈主亲身下场互动，推进展台热度“爆表”；展出的酷炫新品和期间，诱导番邦友商和媒体前来不雅展。

妙手气的背后，自主品牌的销量也在束缚刷新记载。据中汽协最新发布的数据夸耀，4月，中国品牌乘用车销量为127.2万辆，同比增长27.3%，占乘用车销售总量的63.5%，比上年同时提高8.4个百分点；1-4月的累计销量为466.4万辆，同比增长26.7%，商场份额为60.7%。中汽协方面暗意，“半壁山河依然装不下中国品牌的实力”。

当作自主品牌的头部企业，并有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、奇瑞、祥瑞和长城，无疑是推进自主品牌举座商场份额捏续提高的要害力量。

数据夸耀，4月，比亚迪、长安自主、奇瑞自主、祥瑞和长城的销量永别为313245辆、172623辆、170733辆、153267辆、94796辆，同比永别增长48.96%、12.48%、43.04%、39%、1.8%；前4个月的累计销量永别为939508辆、761453辆、672410辆、628987辆、370129辆，同比永别增长23.24%、13.32%、57.95%、47%、18.18%。

比亚迪行将冲破百万辆，奇瑞“加快跑”

从指标过程来看，本年前4个月，比亚迪、长安、祥瑞、长城已永别完成指标任务的25.92%、34.55%、33.1%、19.48%。

从单月销量排行来看，“自主五虎”保管此前的座席；从累计销量来看，比亚迪行将冲破一百万辆大关，并依然与敌手拉开较大的差距。

从销量增幅来看，“自主五虎”天然悉数完竣正增长，但增速依然出现较大分化。其中，奇瑞捏续保捏快速增长态势。

被中国经济网记者视为 “黑马”的东风自主，雷同延续高速增长的势头。据东风集团发布的数据，1-4月，东风公司整车销售84.9万辆，同比增长24.7%；自主品牌整车销量44.6万辆，同比增长46.6%；新能源整车销量23.5万辆，同比增长132%；出口整车销量7.1万辆，同比增长8.2%。

比较之下，上汽乘用车和广汽自主的销量下滑势头还未扭转。数据夸耀，上汽乘用车和广汽自主在4月的销量永别为63315辆、59083辆，同比永别下落7.24%、15.89%；前4个月的累计销量永别为225845辆、193434辆，同比永别下落14.68%、16.68%。

祥瑞极氪登陆纽交所，埃安“三连降”

在新能源领域，比亚迪强势领跑。而长安、祥瑞、奇瑞和长城通过旗下子品牌布局多种能源表情加快追逐。

数据夸耀，4月，长安、祥瑞、奇瑞和长城的新能源汽车销量永别为51682辆、51428辆、22436辆、22436辆，同比永别增长129.74%、74.97%、165.2%、50.94%；前4个月的累计销量永别为180488辆、195553辆、93128辆、81618辆，同比永别增长68.63%、120.44%、137.3%、91.27%。

值得一提的是，极氪IPO迎来最新进展。5月10日晚，极氪智能科技控股有限公司阐扬在好意思国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。因获逾额认购，极氪扩大了IPO领域，以每股21好意思元的价钱累计刊行2100万股好意思国存托股票(ADS，每份ADS对应10份鄙俚股)，募资约4.41亿好意思元。开盘后，极氪股价扫数上扬，最高摸至29.36好意思元，收盘价28.26好意思元。

当作祥瑞控股集团旗下的豪华智能纯电品牌，极氪刷新了新能源车企史上最快上市记载，从2021年4月15日品牌发布到到手IPO仅37个月。2023年极氪完竣贸易收入517亿元，整车毛利率达到15%。截止2024年4月底，已累计委用车辆超24万台。本年1-4月，极氪完竣了翻倍以上增长，同比大增111%。

与自主品牌新能源汽车苍劲增长势头变成赫然对照的是，广汽埃安的销量依然运动3个月出现下滑。数据夸耀，4月，埃安的销量为21350辆，同比下滑47.94%；前4个月累计销售70217辆，同比下滑41.16%。

比亚迪出口先破4万辆， 奇瑞不竭保捏第一？

在国际业务方面，被称作“自主四强”的比亚迪、祥瑞、长城和长安，当今呈现皆头并进的态势，比亚迪更是率先冲破4万辆大关。

数据夸耀，4月，比亚迪、祥瑞、长城和长安的国际销量永别为41001辆、38151辆、36141辆、31649辆，同比永别增长176.53%、75%、65.68%、92.65%；前4个月的累计销量永别为138900辆、125191辆、128919辆、140600辆，同比永别增长159.38%、69%、74.71%、82.78%。

当作汽车“出海”的先驱，奇瑞和上汽都自称“首先”。据奇瑞官方的音信称，“出口不竭保捏中国汽车第一。1-4月累计出口汽车342795辆，同比增长34.2%。”

上汽集团方面则暗意，“4月，上汽国际商场销量达到9.2万辆，同比增长2.7%，在中国汽车企业中不竭领跑。上汽MG在欧洲商场延续亮眼证实，1-4月销量跳动6万辆。”

获利于自主品牌集体加快“出海”，“面前我国汽车商场出口增速大于内销，”中汽协方面闪现，“1-4月，汽车出口累计达182.7万辆，同比增长33.4%；分车型看，乘用车出口153.9万辆，同比增长34.8%；商用车出口28.8万辆，同比增长26.5%。”(中国经济网记者 王跃跃)

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