许多东说念主发现韩系车在国内的存在感是越来越低了开yun体育网，销量是越来越差，于是许多东说念主就以为国产车的销量照旧全面超过韩系车了，但事实等于国产车与韩系车的差距还很远，先说一个简便的事实，等于2023年的全球销量名次，韩系车名纪律三，仅次于丰田群众，况且韩系车不是当前才这样强的，早在10几年前，在2010年就照旧超过了过去销量如“日中天”的福特，径直排到了前五，最近几年又赶超了通用、本田。

近几天，全国海关陆续公布了区域外贸数据，今年上半年，我国多区域、多省市均创下历史同期新高。

会议认为，党的二十届三中全会是在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键时期召开的一次十分重要的会议。习近平总书记的重要讲话举旗定向、总揽全局，具有很强的思想性、战略性、指导性。全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，深入分析了推进中国式现代化面临的新情况新问题，科学谋划了围绕中国式现代化进一步全面深化改革的总体部署，是指导新征程上进一步全面深化改革的纲领性文件。

同期韩系车当前在北好意思、澳大利亚、欧洲等区域市集照旧能与销量第一的丰田与之抗衡了，若是国内的市集销量也很鼎沸的话，那当前名纪律一的可能就不是丰田了。说一个数据，前年丰田、本田、日产在国内的一个销量是四百多万台，而韩系车起亚在国内一年只卖出20多万台，若是韩系车在国内销量能和丰田群众保捏一致，当前名纪律一的可能等于韩系了。

而导致这样的原因等于韩系车对国内市集并不是很爱重，凭证数据当前韩系车引入到国内的这个居品才不到居品矩阵的四分之一。其次在其它国度卖得很好的车型也莫得引入国内。另外等于一个分辩对待了，一样的车型在海外市集可能用的是更好的变速箱和发动机，比如瑞纳这款车在2020年的时候它还用着4AT变速箱，一款相称老的变速箱。同期比拟北好意思市集，一样的车型北好意思配的是2.0T+8AT的强性能组合，在国内就造成自吸发动机了，总之无论是成立、本领等国内市集等于要差一些。其次等于韩系车导致的一系列事件，也伤害到了一些国内消耗者，导致国东说念主不买单。

但话又说总结，韩系车依旧诟谇常横蛮，率先造车的期间和国内差未几，都是上世纪四五十年代，可是两者的侧重心不同，国内刚初始造车造的是一些重卡汽车，比如率先的自如牌汽车，况且由于历史方面的原因，中间还停滞过一段期间，而韩系车一初始造的等于乘用车，况且率先的韩系亦然向日系、好意思系看皆，无论是外不雅、本领都是去师法它们，直到七八十年代，就照旧具备彻底自主的智力，比如起亚旗下的摩比斯企业，它能鉴识发动机、变速箱、底盘等本领的彻底自主，仅次于丰田，是以说国内车与韩系车当前的一个差距还诟谇常远的，还得继续致力。

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