第二种，Tony中文译名“托尼”，“托”是“拜托”之略，“尼”谐音“你”。

那么，问题来了：当化妆品不再含有这些有害物质时，“长期化妆”与“素面朝天”的差距在哪里？事实上，长期化妆与素颜的肌肤状况是存在差异的。化妆的女性通过巧妙的妆容调整，能够使肌肤看起来更加亮丽、健康。

保时捷911全体上可以分为两个时期，993之前是风冷时期，996开启了水冷时期，而第五代的997由于泪眼大灯外形备受争议。本领到了2004年，里面代号为997的第六代911问世了，997经受了996的车身平台，外形上最显著的方位就是精采了之前的卵形大灯，既彰显了传统911的经典筹作为风，又展现出新时期911的全新面庞。997的车身宽度还比拟996有所加宽，风阻整个进一步降至0.28。其实从997启动，911的外形变化更趋于踏实，而保时捷也好意思其名曰传承经典。（真车图和笔墨来自收罗）

由于997和996沿自于归拢平台，因此能源系统也基本疏通。997 Carrera不竭搭载源自996的3.6L水平对置发动机，进程再行调校，最大功率晋升至325马力，峰值扭矩370Nm。0-100km/h加快本领5秒，最高车速285km/h。而997 Carrera S和敞篷车型，搭载的则是3.8L水平对置发动机，最大功率355马力，峰值扭矩400Nm，0-100km/h加快本领4.8秒，最高车速293km/h。在昔时这个数据也算是相等炸裂了。

最近整理一些老旧储藏品，发现存不少早期迷你切的1/64车模，全体上看这些模子在外形、细节上齐不输于当今最新的居品；此次试玩的997 Carrera S Cabriolet漆面为金属绿色，诚然有些岁首，但漆面基本齐全如初，这点相等迂回，即等于昔时的迷你切，许多漆面当今齐不太理思；这款模子的比例为1/64，材质为合金，形准方面作念得果然好；这款997敞篷在海鲜市集的价钱大意在200出面，价钱只可说一般。

迷你切昔时1/64车模的包装和1/43的比较接近，而侧面有个东谈主头像（也不知谈是何许东谈主也），底座齐是斜面那种，这些1/64的居品，昔时许多款齐是每色5000台起跳，当今就莫得这么的光景了。

迷你切作为大品牌，昔时的实力吵嘴常强悍的，而保时捷911更是迷你切的看家法子，外形是相等准确的，姿态分亦然拉满，这点也算是延续了1/43的好传统；模子的车门把手为浮雕形容，有移印的钥匙孔；侧转向灯为移印，车外后视镜为孤立分件；金属绿的漆面还算保抓得可以，敞篷车型也莫得侧窗，也莫得配软棚配件。

模子的吊挂适中，姿态还算回复到位，轮毂经受银色多幅轮毂，漆面质感一般；刹车碟是金属打孔蚀刻片的，但刹车钳好像是莫得的，这在昔时迷你切1/64模子上比较多见，测度亦然为了保抓轮子能顺畅动弹。

模子的大灯是孤立件，但内构一般，这个本领的大灯应该仍是卤素灯；车头的保时捷标记应该是金属贴的；车前杠上的透风口齐是浮雕+涂黑的，车头LED灯是银色漆画上去的，质感一般。

尾灯齐是孤立件的，内构方面一般化；双边双出的排气为孤立分件，管口有挖深涂黑处罚；车尾的Carrera S标记应该是蚀刻片的。

多个角度对比一下真车和模子，姿态上迷你切的911就是稳。

模子的内饰为浅棕色，标的盘和面容盘有一些油漆形容的细节，内饰全体质感还可以。

模子的漆面全体质感还行，金属颗粒不太显著，而马虎刻线也搁置得可以；雨刮器亦然浮雕—+移印在前挡风玻璃上的，这种作念法好像就是迷你切创始的；后进气格栅为孤立分件，但非镂空。

模子的底盘是浮雕形容细节，发动机和排气系统有分件、分色细节；轮胎宽度很大，何况是秃子胎；值得一提是昔时的迷你切亦然铆钉固定。

真话说迷你切这款997 Carrera S敞篷全体品性和细节弘扬和当今最新同等头绪的模子仍是有差距的，但作为迷你切的看家法子，其911模子在形准和姿态上确乎齐是顶流的，因此二手价钱也有不少溢价，关于这些比较老的经典911欧洲杯体育，也只可从海鲜市集寻找，价钱贵也没目标。

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